-
Экстерьер, палубное оборудование
-
Судовые системы яхт и катеров
-
Яхтенный интерьер и декорирование
-
Товары для парусных яхт
-
Комфорт на борту
-
Аксессуары для яхт, катеров, полезные мелочи
-
Аксессуары для моторных лодок
-
ЗИП и оборудование
-
Брендовый раздел
-
Каталог Osculati
-
Судовые пропульсивные системы
-
Судовые насосы
-
Судовое электрооборудование
-
Судовое палубное оборудование
-
Судовой быт и комфорт
-
Судовое освещение, прожектора
Гребной вал - это важная часть судна, используемая для передачи энергии от гребков или двигателя к винту. Гребные валы, валолинии, валопроводы, гудричевы втулки и подшипники - это составные элементы, обеспечивающие правильное функционирование системы передачи движения и требующие замены при износе или повреждениях.
Отгрузка 5-8 недель ШРУС в комплекте HDL60.700, диаметр муфты 275 мм
|
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
|
Отгрузка 5-8 недель ШРУС в комплекте Aquadrive HDL60.780, диаметр муфты 275 мм
|
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
|
Отгрузка 5-8 недель Муфта CENTAFLEX тип M для гибкой связи, особенно для яхт, где много требований к затуханию колебаний. Она предлагается в двух размерах, мощностью от 40 л.с до 80 л.с. (в зависимости от частоты вращения гребного вала). Уже десятки лет тысячи этих муфт надежно работают на моторных катерах и парусных яхтах. Резиновый элемент большого объема обеспечивает ровную передачу крутящего момента. Муфты имеют фиксатор от проворачивания, благодаря чему судно остается управляемым даже если происходит разрыв резинового элемента. Крутящий момент до 500 Нм. Тип M 127 имеет стандартное 4 "фланцевое соединения. Тип M 160 имеет как 4" и 5 "соединение. Типы Yanmar поставляются с соединительным фланцем от Ø25 до 30 мм.
|
163 030 руб.
Диаметр (мм) - на выбор:
|
Отгрузка 5-8 недель Муфта CENTAFLEX-AM базируется на всемирно известной классической муфте CENTAFLEX, разработанная специально для яхт и небольших коммерческих судов. Она была дооснащена дополнительным резиновым упорным подшипником для дополнительного усилия упора гребного винта. 11 размеров охватывают диапазон мощностей всего типового ряда М. CENTAFLEX-AM является очень гибкой и надежно зарекомендовала себя на моторных катерах, больших яхтах и паромах. Вращающие моменты 175-14.000 Нм.
|
Диаметр (мм) - на выбор:
Наименование:
|
Отгрузка 5-8 недель Высокоэластичная муфта-шарнирный вал CENTAFLEXтипа AGM/ACV, которая обеспечивает максимальный комфорт. Передача вращающего момента осуществляется шарнирным валом, не требующим обслуживания. Отвод усилия упора гребного винта производится через упорный подшипник и с помощью фланца, навинченного непосредственно на корпус катера. Поэтому двигатель остается свободен от усилий, создаваемых гребным винтом, и может быть установлен предельно эластично. Одиннадцать типоразмеров надежно зарекомендовали себя в работе в различных судовых приводах. Вращающие моменты 100 – 14.000 Нм.
|
Диаметр (мм) - на выбор:
Наименование:
|
Отгрузка 5-8 недель CENTAFLEX ACV - высокоэластичная муфта от Exalto, которая обеспечивает максимальный комфорт и гибкую связь в соединении. Передача вращающего момента осуществляется шарнирным валом. Отвод усилия упора гребного винта производится через упорный подшипник и с помощью фланца, который располагается непосредственно на корпусе катера. Двигатель остается свободен от усилий, создаваемых гребным винтом, и может быть установлен предельно эластично. Одиннадцать типоразмеров надежно зарекомендовали себя в работе на различных судовых приводах. Вращающие моменты 100 – 14.000 Нм.
|
Диаметр (мм) - на выбор:
Наименование:
|
Где на катере или яхте обычно располагается гребной вал?
Гребной вал обычно устанавливается в механизме вращения гребных лопастей, который находится в корме катера или яхты.
Какие функции выполняют валолинии на судне?
Валолинии являются частью системы передачи механической энергии от гребного вала двигателя к пропеллеру, обеспечивая вращение пропеллера и движение судна. Они также способствуют уменьшению трения и износа между гребным валом и валопроводами, что повышает эффективность работы судовой системы и продлевает срок службы оборудования.
Что такое втулка гудрича и как она используется на судне?
Втулка Гудрича - это деталь в системе передачи механической энергии на судне. Она обычно используется в сочетании с гребным валом и валолинией, обеспечивая надежную трансмиссию движения от двигателя к пропеллеру. Втулки Гудрича также могут использоваться в других морских механизмах, где требуется передача крутящего момента.
Все элементы валопровода крепко и последовательно соединены, каждый имеет название в зависимости от назначения: вал гребной, валы промежуточные, вал упорный, опорные подшипники и дейдвудное устройство.
От качества каждого элемента зависит надёжность всей системы, а значит и ваша безопасность на борту. Вот почему при проектировании валопровода так важно обращать внимание не только на параметры оборудования, но и на его производителя. В данном разделе представлено оборудование брендов Vetus и Exalto, надёжность и функциональность которых доказаны временем.
Судовое оборудование Vetus уже на протяжении полувека востребовано крупнейшими судостроителями и судовладельцами во всех странах мира. Широкий ассортимент высокотехнологичного оборудования для яхт и катеров включает также готовые решения и комплектные валопроводы.
Валопровод Vetus – это продуманная и эффективная система, износостойкие детали, долговечные материалы и комфортная эксплуатация. Смотря в будущее, инженеры компании разработали уникальные технологии,позволяющие минимизировать негативное воздействие судовых систем на окружающую среду. Так работа гребных валов Vetus больше не предполагает использование не экологичной смазки, её функции теперь выполняет вода.
Интернет-магазин «Яхтенные товары» готов оказать вам необходимую помощь в подборе судовой валопроводной системы: рассчитать необходимый диаметр вала, оптимальные параметры муфты и винта,нужное количество подшипников Гудрича и расстояние между ними. Мы можем вам подобрать оптимальное оборудование и доставим его в кратчайшие сроки.